液壓式靜力水準儀傳感器PT124B-226

產(chan)品(pin)描述(shu)

靜力水準系統是測量兩點間或多點間相對高程變化的精密儀器。在使用中，多個靜力水準儀的(de)(de)(de)測壓(ya)(ya)強腔體通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)液管串(chuan)聯聯接(jie)至液位(wei)容(rong)器，由高(gao)(gao)精度硅晶(jing)芯體傳感器測量(liang)(liang)，通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)RS485信(xin)號(hao)(hao)傳輸到信(xin)號(hao)(hao)采集系(xi)統，通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)壓(ya)(ya)力監(jian)測過(guo)(guo)(guo)程的(de)(de)(de)信(xin)號(hao)(hao)變(bian)化傳輸至信(xin)號(hao)(hao)采集系(xi)統，通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)分析計算(suan)，隨壓(ya)(ya)力測量(liang)(liang)的(de)(de)(de)變(bian)化而同步變(bian)化，由此測出各(ge)測點的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力變(bian)化量(liang)(liang)而分析地(di)表的(de)(de)(de)相對沉降(jiang)高(gao)(gao)度。

液壓式靜力水準儀傳感器PT124B-226

應用領域(yu)

主要用(yong)(yong)于大(da)壩(ba)、核電(dian)站、鐵路、高層建筑、礦山(shan)、滑坡(po)、橋梁等(deng)垂直位移和傾斜的(de)監測(ce)。一般(ban)安裝(zhuang)在被測(ce)物(wu)(wu)體(ti)等(deng)高的(de)測(ce)墩(dun)上(shang)或被測(ce)物(wu)(wu)體(ti)墻(qiang)壁等(deng)高線(xian)(xian)上(shang)，采用(yong)(yong)HC-C800一體(ti)化模塊化自(zi)動(dong)測(ce)量單元(yuan)采集數據，通過有線(xian)(xian)或無線(xian)(xian)通訊與計(ji)算(suan)機連接，從而實(shi)現自(zi)動(dong)化觀測(ce)。

工作原理(li)

靜(jing)(jing)力(li)水準儀的貯液(ye)(ye)容器相(xiang)互(hu)用通(tong)液(ye)(ye)管*連通(tong)，貯液(ye)(ye)容器內注入(ru)液(ye)(ye)體，當液(ye)(ye)體液(ye)(ye)面(mian)*靜(jing)(jing)止后(hou)系統(tong)中所有(you)連通(tong)容器內的液(ye)(ye)面(mian)應在(zai)同(tong)一個大地(di)水準面(mian)上(shang)，此時(shi)每一容器的液(ye)(ye)位由傳感器測出差異沉(chen)降。

產品(pin)特點(dian)

1.量程范(fan)圍寬

2.高(gao)精(jing)度、高(gao)穩(wen)定性

3.多種(zhong)標準信號輸出選(xuan)擇(ze)，用戶(hu)調試(shi)方便(bian)

靜力水(shui)準儀參數

額定(ding)量程：0-1500-2500-4000mmH²O

精度：0.2mm~0.3mm

型號：SD-226

靜(jing)力水準(zhun)儀應用影響：

本產品在應用中可能出現的影響（簡單介紹鐵路動態事例）：
軌道交通列車一般由于自身車重，在運行時會產生諸如瞬間氣流、震動，導致產品在順時或一段時間后出現測量誤差較大的情況，以下舉例說明：

a. 儀器內部空氣壓強的變化
    例如地鐵運行使得隧道內部空氣流動，導致靜力水準容器內空氣壓強有降低的趨勢，使得液面產生上升的趨勢，導致在一段長時間后測試儀器內腔出現少量空氣而影響測量精度（本產品設有排氣閥，可解決）。

b. 列車震動影響
    列車車廂位于監測點附近時，使得監測點下沉，導致靜力水準容器內液面上升；列車遠離監測點后，監測點上抬，導致導致靜力水準容器內液面下降。列車瞬間通過會使容器液面產生上下震動而導致監測產品內部測壓腔體壓力變化波動（本產品回復穩定速度快）。

c. 基準點的影響
    列車經過基準點時，對基準點造成以上a、b兩種影響，會傳遞給監測點相反的作用

沉降監測(ce)設備在鐵路上的發(fa)展(zhan)介紹

鐵路沉降監測主要目的 

1、獲取新建200-350km/h的無砟軌道路基荷載、自然沉降觀測資料。  
2、通過監測，獲得工程不同結構物沉降變形的真實狀況和變形趨勢。  
3、通過監測了解路基壓實過程中沉降的動態變化，為后期的沉降評估提供及時、可靠的信息，以評定無碴軌道線下基礎在荷載、自然沉降的安全性。  
4、對可能發生的工程安全的隱患提供預報，以便采取有效措施，避免事故的發生。